English | Español | 中文 | اللغة العربية | Français | हिन्दी | Português | اردو | Melayu | বাংলা

نحن الموقعون أدناه سائقون من جميع أنحاء العالم نعمل في قطاع النقل المستند إلى التطبيقات لشركات مثل Uber و Lyft و Grab و Ola و Gojek و Didi و Bolt و Careems وما إلى ذلك. نحن نقف متحدين في دعوتنا لجميع الحكومات -  - على المستوى الوطني والإقليمي والولائي والمدني - - لتنظيم خدمات سيارات الأجرة المستندة إلى التطبيق على الفور ، وخاصة فيما يتعلق بمسألة التعطيل غير العادل للسائقين.  تقوم جميع الشركات التي تعمل في قطاع سيارات الأجرة المستند إلى التطبيقات بإطلاق النار على سائقي سيارات الأجرة دون اتباع الإجراءات القانونية الواجبة ، لأسباب غير معروفة ، من خلال أتمتة منخفضة الجودة وغير مدققة وعرضة للخطأ وغالبًا بسبب شكاوى متحيزة من الركاب.  إن تهديد التعطيل هو الهجوم الأكثر مباشرة وغير المخفف على كرامتنا حيث يتعين علينا غالبًا أن نتحمل مع الركاب الذين هم على خطأ صريح ومتحيز وليس في رشدهم تمامًا ومسؤولي الشركة الذين يعرفون أن السائقين الذين يطلقون النار عند الرغبة هو جزء من  نموذج عمل لشركتهم.  إن خطر التعطيل غير العادل يخيم على رؤوسنا مثل السيف في كل دقيقة نقودها.

 

 إلى جانب الدخل على مستوى الفقر ، فإن التهديد والإعدام بإطلاق النار غير العادل ، والذي يطلق عليه تعبيرًا ملطفًا "التعطيل" لإضفاء لمعان تكنولوجي عليه ، هو المشكلة الأكثر إلحاحًا التي يواجهها السائقون من جميع أنحاء العالم.  صوتنا اليوم موحد عبر الأمم والمدن والأديان واللغات والأعراق والأجناس.  لطالما كان للعمال في جميع أنحاء العالم حق أساسي في عملية عادلة قبل طردهم.  مع عدم وجود استثناء تقريبًا ، يتم تنفيذ مثل هذه المعاملة للعمال من قبل الشركات عبر الوطنية / شركات مشاركة الركاب من خلال عقود تعكس نواياهم الخبيثة في فصل السائقين متى شاءوا ، من خلال سوء التصنيف وحرمان العمال من حقوقهم الأساسية ، ومن خلال أتمتة منخفضة الجودة بشكل فاضح.  إن السماح لصناعة عالمية مثل صناعة النقل القائمة على التطبيقات بالإفلات من مثل هذه الممارسات الفظيعة ، هو وصمة عار على كل حكومة لديها القدرة على تنظيم هذه الصناعة.

 

 نود أن نؤكد أن حالتنا مأساوية.  لا يعمل معظمنا فقط بأجور على مستوى الفقر ، ولكن عدم اليقين العميق الذي يخيم على كل يوم عمل هو أمر لا يطاق ، وهو في الواقع اعتداء على كرامتنا.  في الآونة الأخيرة ، تم فصل سائق في مدينة حيدر أباد الجنوبية بالهند بسبب تعطل برنامج التعرف على الوجه الخاص بالشركة.  فقد السائق وزنه أثناء الجائحة بسبب نقص الغذاء وأطلق لحيته.  لم يكن البرنامج فقط غير قادر على معالجة هذا ولكن الأسوأ من ذلك أن الشركة رفضت أي جهد لإصلاح الخطأ.  مثل هذه الحوادث جنبًا إلى جنب مع الأبحاث المنشورة التي تشير إلى أن برنامج التعرف على الوجه لديه تحيز متأصل ضد الوجوه غير القوقازية يؤطر الحاجة الملحة لعملية سبب عادل محايدة في أوضح صورة.  وبالمثل ، في كاليفورنيا ، واجه سائق أمريكي من أصل أفريقي راكبًا أبيض قدم شكوى عنصرية لا أساس لها من الصحة بأن السائق كان مخمورًا.  كان السائق على استعداد للتوقف عند مركز للشرطة وإجراء اختبار الكحول ولكن نظرًا لتحيز الراكب ، لم يكن هذا حلاً.

 

 ومع ذلك ، فإن الحل واضح جدًا بالنسبة لنا:

 

 أن الإجراءات القانونية الواجبة / إجراءات السبب العادل يتم سنها من قبل المدينة ، الولاية ، المناطق ، و / أو الحكومات الوطنية حيث يتم ترخيص العمال السائقين من قبل سلطات الدولة ، بما في ذلك عملية الاستماع للسائقين ليتم الاستماع إليهم.  إطار العمل لقانون العامل - صاحب العمل حيثما أمكن وكقاعدة قائمة بذاتها حيث لا يكون هذا التصنيف متاحًا بسهولة. أن يتم وضع هذا التنظيم بالتشاور مع العمال السائقين في بلدك / ولايتك / مدينتك.

 

 تلتزم IAATW بتمثيل أصوات السائقين ، وبالتالي فهي على استعداد لمساعدة أي حكومة في أي جزء من العالم في سن مثل هذه التشريعات / اللوائح.

 

 لمشاهدة هذا الالتماس بلغات أخرى ، انقر أدناه:

 الإنجليزية ، الإسبانية ، الأردية ، الهندية ، الصينية ، الماليزية ، الفرنسية ، البنغالية ، العربية ، الإندونيسية ، الإنجليزية الحميمة (نيجيريا) ، البرتغالية